美国级航空母舰（隶属美国海军，原本预计于1950年代服役）：

原订建造5艘，但在第一艘铺设龙骨时就全面取消建造。

美国号航空母舰（英语：USS United States，舷号：CVA-58，又常译称为合众国号）是美国海军旗下一艘原本预计要建造、但实际上却在龙骨安放后就立刻停工而从未真正存在过的航空母舰，也是美国海军第三艘使用国家名称来命名的舰只。原本应该是美国海军在第二次世界大战结束后起造的一系列五艘超级航空母舰中的一号舰，但却因为尴尬的用途设计与美国陆海空三军间的任务与预算排挤问题，而半途叫停，另外4艘的建造工程则在未动工的情况下被取消。

美国号想象图

CVA-01：

1960年代英国皇家海军计划建造的5万5千吨级航母，原订建造2艘，因工党执政进行战略转型及经费樽节政策而取消。

CVA-01是指两艘英国计划，用于取代二战时期的大型航母的舰队航母，它和用于护卫的82型驱逐舰一起在1966年国防白皮书中提出，但是最终因为经费不足和建造、操作、维护方面的困难而下马了。如果建成，它们将命名为伊丽莎白女王号和爱丁堡公爵号，或称为无敌级。

1960年代英国人看到美国建造了8万吨级的小鹰号，这时英国海军的航母还有舰队航母皇家方舟号、鹰号、重建的胜利号，以及重建的轻型航母竞技神号与人马号。但是它们都不足以装载大量的喷气式飞机，皇家方舟号仅能载48架飞机，而小鹰号能装载80架。英国海军感觉到了对于大型航母的需求。

1153工程奥廖尔级航空母舰（隶属苏联海军，原预计1970年代服役）：

因成本与技术问题建造计划取消。

1153工程“奥廖尔”级航空母舰（俄语：Орёл，意思为“鹰”）是苏联于1970年代计划建造的一级航空母舰，原计划令苏联海军成为一支实质的“蓝水海军”，为核动力大型航空母舰，排水量达75,000-80,000吨，形式接近美国海军的企业号航空母舰。由于成本上的考量，苏联军方最终选择建造有大量导弹为战力的中型航母，即后来的基辅级航空母舰，奥廖尔计划则被推延，最终取消。

后来苏联海军又发展了基辅级航空母舰，并将其船体用来测试作为奥廖尔时的效果，但舰体太短，传统起降的飞机根本无法以其起飞，另外也试过加装弹射器，但结果是失败的，因此，苏联航母只能使用垂直起降的飞机作为舰载机，如此一来，作为大型弹射器航母的奥廖尔存在便不必要，1983年，奥廖尔计划彻底终结，但其既有的设计于1980年代中期，在计划建造新式的“乌里扬诺夫斯克号”航空母舰时被拿出来参考过。

另外，经常有中文文章声称1941工程“大力神”也就是后来的SSV-33指挥舰，即乌拉尔号核动力侦察船与1153计划有关，但俄文资料[表明无论是1160计划还是1153计划都与该船没有任何关系。事实上，没有任何资料表明有一艘1153型开建过。

乌里扬诺夫斯克级航空母舰（隶属苏联海军，原预计1990年代服役）：

1991年完工到40%情况下1992年被拆解，另一艘2号舰1143.8号计划也被取消。

乌里杨诺夫斯克号航空母舰（俄语：Ульяновск）是苏联时代建造的第一艘核动力航空母舰，乌里杨诺夫斯克级航空母舰的第一艘，计划号码为1143.7计划重型载机巡洋舰，以1153计划为基础设计。但最终，因苏联解体而经费不足的乌克兰放弃了这艘航母的建造工程。该舰的拆解标志着苏联航空母舰发展成了一曲悲歌。

乌里杨诺夫斯克号航空母舰模型图

乌里杨诺夫斯克号起初命名为克里姆林号，而后又被命名乌里杨诺夫斯克号，源于苏联城市乌里扬诺夫斯克，而该城则是为了纪念列宁（本名为：弗拉基米尔·伊里奇·乌里扬诺夫）。因为苏联解体令乌克兰经费不足，继而暂停航母建造计划。直至1991年11月乌里扬诺夫斯克号只有40%完工。

苏联解体后第一个到尼古拉耶夫造船厂来的客户，是一家挪威的造船公司。它向尼古拉耶夫船厂下了建造6艘大型商船的订单。这些商船很大，以至于只能在尼古拉耶夫造船厂建造“乌里扬诺夫斯克”的0号船台建造。同时订单很急，要求马上就要开建，而且订单下的定金也很丰厚。为此，就要空出船台来造商船。船台怎么空出来？造了40%的“乌里扬诺夫斯克”号还放在船台上，总不能直接把它强行下水去吧？

就在尼古拉耶夫造船厂方面不知道该怎么办的时候，另一家美国废旧钢铁回收公司找上门来，由副总裁亲自带队，说要收购废旧钢铁，而且开价一吨450美元，这个价大大高于当时国际废钢铁的收购价格。还有比这天上掉馅饼更好的事吗？还有别的选择吗？一边等着要0号船台，一边急着要废钢铁，而且开高价；一边佣金丰厚，一边收购价格可观，甚至连定金都给了。尼古拉耶夫船厂上上下下，已经没有别的任何选择了，毕竟生存下去才是最重要的。于是，他们做出了唯一可能做出的选择，把这艘完工40%的苏联海军第一代核动力航空母舰彻底解体。

就在解体工作基本结束但还没有完全完成的时候，本来废钢铁要以每吨450美元的高价出售给美国钢铁回收公司能换得1500万美元，但是西方的两家公司都同时变卦了。挪威船厂通知尼古拉耶夫造船厂，由于市场环境影响，原来的订单取消，违约金照赔。美国钢铁回收公司也派来了一个新的代表，说不了解国际市场废钢铁的行情，但后来公司总裁认为太贵（国际市场不高于200美元）而违约，继续卖也可以，价格150美元而不是450美元一吨。后船体逐渐被零散废铁商切割卖掉。

另据《乌里扬诺夫斯克号的毁灭历程》，在美国钢铁回收商出现时船厂已决定要在4至5个月后将之解体，同回忆录也记载了之后数年里乌克兰全国上下狂热地切割零卖一切看得见的金属的行为。在最后一艘光荣级导弹巡洋舰停工时完成96%，2013年还未完工的情况下，一些说法认为至今还在美国营业的公司“JR 全球企业”和“挪威著名船东”都是美国设立来破坏该舰的“皮包公司”，暗示这就是乌舰毁灭的真实原因。

原本计划建造的同级2号舰“计划1143.8”也被同时取消。

设计图

设计图

乌里杨诺夫斯克号航空母舰满载排水量近80,000吨，也是苏联唯一一艘的核动力航空母舰，它能给予苏联海军实质上的蓝水海军作用，体积和排水量有美国福莱斯特级航空母舰的等级级别，但略小于尼米兹级，按照经过多达150处大幅改良的库兹涅佐夫元帅级瓦良格号的经验所得，滑跳式甲板的设计与瓦良格号一样被提升多2°度（库兹涅佐夫号为12°度）。

值得注意的是，该舰并除了使用以往的滑跳式甲板，还加上了蒸汽弹射器，但还是保留反舰导弹装置。

PA-2航空母舰：

法国海军计划，原定和伊丽莎白女王级设计团队合作建造；在2008年后因无法和英国达成设计合作摊平成本的共识而退出计划，2013年取消。